OM-D31F25-TWN-V1.3-202606（320 頁）與
《車載訊息娛樂系統使用手冊》IVI-D31F25-TWN-V1.2-202606（112 頁）；
相關著作權均屬 鴻華先進 FOXTRON 所有，本頁僅供車主自行參考，未經授權請勿作商業使用。
C A V I R A
把《車主使用手冊 V1.3》320 頁與《車載訊息娛樂系統手冊 V1.2》112 頁裡， 真正天天會用到的操作、以及不知道會出事的重點注意事項，全部抓出來重編成一頁。 找設定路徑、看警示燈該怎麼辦、查 ADAS 在幾公里才作動，都在下面。
Getting Started
CAVIRA 沒有實體啟動鈕。電源狀態由「有沒有鑰匙、門開沒開、有沒有踩煞車」決定。
帶著遙控鑰匙走近車輛（約 3 m 內自動解鎖），打開任一車門，數位儀錶與中控螢幕亮起就是 ON。 也可以用 NFC 感應卡或遙控鑰匙的 NFC 背蓋碰門把手。
關好所有車門（含前行李廂蓋、尾門）→ 踩下煞車踏板 → 儀錶顯示 READY 就可以走。 用 NFC 卡啟動時要先把卡靠近左側出風口下方的感應區。
切 P 檔 → 開駕駛門下車 → 關上所有門，電源自動 OFF。人帶著鑰匙走到約 5 m 外， 全車自動上鎖並啟動防盜。
電源在 ON、空調沒開、又沒有任何操作時，27 分鐘會跳提示，再 3 分鐘自動 OFF。 想繼續用就點「繼續用車」。
Daily Use
鑰匙、車門、尾門、座椅、空調、電動窗、燈光、方向盤按鍵。這一區是使用頻率最高的部分。
左側：DRIVE MODE、車距 (+/−)、動能回收 (+)、巡航開關、首頁鍵、車速滾輪
右側：☆ 自訂快捷、選單 / 上下一首、分頁切換、語音聲控、動能回收 (−)、音量滾輪
Charging & V2L
充電埠在車輛右側，規格 CCS2。DC 快充要拆上下兩組護罩，AC 慢充只要拆上方那組。
FoxtronLink 首頁 → 行李廂 / 充電口 → 充電口蓋；或直接按車身上的充電埠外蓋開關標記；或解鎖狀態下長按遙控器解鎖鍵 1.5 秒。
DC 快充拆上下兩組護罩，AC 慢充拆上方那組。插到底會聽到卡榫一聲並自動上鎖，沒聽到就是沒插好。
依充電裝置的指示操作，系統會照 FoxtronLink 上的充電上限 / 電流設定執行。指示燈綠色慢閃＝充電中。
顯示「充電完成」、槍解鎖後即可拔。自動解鎖 120 秒後沒拔會重新上鎖，這時點「解鎖充電埠」。裝回護罩再關外蓋。
| 電源狀態 | FoxtronLink 能開外蓋 | 車身外蓋開關標記能開 |
|---|---|---|
| OFF | 否 | 可以 |
| ON | 可以 | 可以 |
| READY | 可以 | 否 |
充電指示燈在充電埠左上角。
| 燈號 | 狀態 | 說明 |
|---|---|---|
| 白色恆亮 | 充電系統待機 | 外蓋已開，槍還沒插，或插了但沒上鎖 |
| 藍燈慢閃 | 等待充電 | 槍已插好上鎖，預約充電執行中 |
| 藍燈恆亮 | 等待充電 | 槍已上鎖，車輛與充電系統通訊中 |
| 綠燈慢閃 | 充電中 | 系統預熱完成後開始充電 |
| 綠燈恆亮 | 充電完成 | 滿充停止或正常停止 |
| 紅燈慢閃 | 異常充電中 | 充電設備異常，換一台試；仍異常請聯絡服務中心 |
| 紅燈恆亮 | 異常停止充電 | 同上 |
| 黃燈恆亮 | V2L 車外供電中 | 轉接頭電源已開啟，正在對外放電 |
路徑：車輛控制設定 › 能耗 › 充電 › 排程 或 離峰充電
把充電埠轉成 AC 120 V 標準插座，輸出 1,920 W / 最大 16 A。
關閉順序：關電器 → 關轉接頭電源 → 拔電器插頭 → FoxtronLink 關 V2L → 拔轉接頭 → 裝回護罩關外蓋。
| 症狀 | 可能原因 | 怎麼處理 |
|---|---|---|
| 槍插了但沒在充 | 電池溫度過高 | 儀錶會亮溫度過高警告燈，等降溫後再充 |
| 多次排程未啟動 | 每次預約完成後要拔槍再插一次才會再執行 | |
| 充電槍沒插到底 | 用力插到底再試；插不進去看下面「槍插不進去」 | |
| 不能立刻充 | 電量已達 97% 以上 | 為保護電池可能不充。先開一段路或耗點電到 96% 以下再充 |
| 不能立刻充 | 已設定充電排程 | 先關掉排程設定，再重新執行充電 |
| 充到一半停了 | 停電 / 電網異常 | 等電網恢復，重啟充電裝置，拔插槍後重新執行 |
| 槍插不進去 | 固定卡榫沒縮回（上鎖狀態） | 拉前行李廂裡的充電槍緊急釋放拉繩，再重新插入 |
| 槍拔不出來 | 完成 120 秒後系統自動上鎖 | 任選一種：FoxtronLink 點「解鎖充電埠」／按遙控器解鎖鍵／按車內電動門鎖解鎖鍵／拉緊急釋放拉繩 |
Driver Assistance
最容易誤會的地方：這些系統不是隨時都在保護你，各有各的速度門檻。下面的橫條是各系統的作用車速區間（0 ~ 200 km/h）。
| 級距 | 時間差 | 80 km/h | 100 km/h |
|---|---|---|---|
| 短 | 1.0 s | 22 m | 28 m |
| 中短 | 1.3 s | 29 m | 36 m |
| 中長 | 1.6 s | 36 m | 44 m |
| 長 | 2.1 s | 47 m | 58 m |
重新起步：跟停 5 秒內前車走了會自動起步；超過 5 秒要輕踩電門或把車速滾輪往上滾。
Warning Lights
紅色多半代表停下來處理；黃色多半代表可以開但要儘快進廠。下面附上原廠寫的實際處置步驟。
電池系統發生故障。
電池過熱，系統會停止充電。
煞車油液面過低或煞車系統異常。
電動輔助轉向故障。
上電後應該亮一下就熄。沒亮、恆亮、或間歇閃爍都代表要維修。
驅動馬達過熱，系統會限制最高車速，極限時會切斷動力並強制入 P。
電動車控制系統異常。
電瓶電壓過低或蓄電功能異常。
胎壓過高 / 過低，或感知器失效（會先閃 60~75 秒再恆亮）。
防鎖定煞車或電子駐車煞車故障。
供給馬達的功率被降低，踩電門會覺得鈍。
低於 20% 電量條轉黃、低於 10% 轉紅並亮警告燈、低於 5% 儀錶下方紅色閃爍並發出提示音。
以下 17 個警告燈與 26 個指示燈符號，是直接從原廠手冊 O-16 / O-17 兩頁的向量圖抽出來的，就是儀錶上會看到的樣子。
警告燈 Warning
指示燈 Indicator
FoxtronLink
FoxtronLink 的設定分成十大類：控制、能耗、裝置列表、輔助駕駛、顯示、車燈、聲音、旅程、安全與服務、軟體。 下面輸入關鍵字（例如「尾門」「充電」「警示音」「洗車」）就會過濾。
| 我想做什麼 | 路徑 |
|---|---|
| 靠近車門自動解鎖 | 控制 › 解鎖設定 › 靠近車門自動解鎖 |
| 離車後自動上鎖 | 控制 › 上鎖設定 › 離車後自動上鎖（NFC 卡不適用） |
| 鎖車後自動關窗 | 控制 › 上鎖設定 › 鎖車後關閉車窗 |
| 防盜座椅 | 控制 › 上鎖設定 › 防盜座椅 |
| 停車（P 檔）時自動解鎖 | 控制 › 解鎖設定 › 停車時自動解鎖 |
| 解鎖全車門或只解駕駛門 | 控制 › 解鎖設定 › 車門解鎖 |
| 智慧尾門（站著自動開） | 控制 › 行李廂 › 智慧尾門功能 |
| 尾門開啟高度 | 控制 › 行李廂 › 尾門開啟高度 |
| 方向盤震動提示強度 | 控制 › 方向盤 › 方向盤震動強度 |
| ☆ 自定義快捷鍵 | 控制 › 方向盤 › 自定義快捷鍵 |
| 方向盤轉向力度（輕 / 重） | 控制 › 方向盤 › 方向盤轉向力度 |
| 智慧節能 | 能耗 › 智慧節能（會限制空調與座椅通風，並切到 ECO） |
| 耗電圖表 / 能耗曲線 | 能耗 › 耗電 / 能耗（可切 5 / 15 / 30 分鐘區間） |
| 電池電量變化曲線 | 能耗 › 電池電量（自上次充電後 / 自上次駕駛後） |
| 預先調整電池溫度 | 能耗 › 預先調整電池溫度 |
| 充電上限（50 ~ 100%） | 能耗 › 充電 › 充電上限 |
| 充電電流（AC 才可調） | 能耗 › 充電 › 充電電流 |
| 排程充電 / 離峰充電 | 能耗 › 充電 › 排程 或 離峰充電 |
| V2L 車外供電開關 | 能耗 › V2L 車外供電（需空調在露營模式） |
| V2L 供電下限（電量限制） | 能耗 › V2L 供電限制 |
| 藍牙配對 / 刪除裝置 | 裝置列表 › 新增裝置（最多記憶 5 組） |
| 關閉無線充電 | 裝置列表 › 無線充電 |
| 連 Wi-Fi（T-Box） | 裝置列表 › 連線設定 › T-Box Wi-Fi |
| 中斷 CarPlay / Android Auto 無線連結 | 裝置列表 › 點該裝置的無線連結圖示 |
| 駕駛輔助模式（ACC 或 ACC+LFC） | 輔助駕駛 › 駕駛輔助模式 › 主動巡航 / 主動巡航 + 轉向輔助 |
| 巡航目標速度來源 | 輔助駕駛 › 目標速度設定（當前車速 / 速限設定） |
| 車速限制偏離值 | 輔助駕駛 › 車速限制偏離值（僅速限設定模式可用） |
| 車道保持輔助 LKA 開關 | 輔助駕駛 › 車道保持輔助 |
| 自動緊急煞車 AEB 開關 | 輔助駕駛 › 自動緊急煞車 |
| 後方橫向車流警示 RCTA | 輔助駕駛 › 後方橫向車流警示系統 |
| 盲區影像輔助 BSV | 輔助駕駛 › 盲區影像輔助 |
| 駕駛疲勞監測 DMS | 輔助駕駛 › 駕駛疲勞監測 |
| 車速限制預警（顯示 / 警示音） | 輔助駕駛 › 車速限制預警 |
| 車道偏離警示音 | 輔助駕駛 › 車道偏離警示音 |
| 前方防撞警示音 | 輔助駕駛 › 前方防撞系統警示音 |
| 盲點偵測警示音 | 輔助駕駛 › 盲點偵測系統警示音 |
| 開門防撞警示音 | 輔助駕駛 › 開門防撞警示音 |
| 前車駛離提醒警示音 | 輔助駕駛 › 前車駛離提醒系統警示音 |
| 前方停車雷達警示音 | 輔助駕駛 › 前方停車雷達警示音 |
| 關閉 ESC 車身動態穩定 | 輔助駕駛 › ESC OFF（會連 TCS 一起關） |
| 關閉 TCS 循跡防滑 | 輔助駕駛 › 循跡防滑控制系統（車速上 54 km/h 會自動恢復） |
| 深色 / 淺色主題、自動切換 | 顯示 › 主題切換（自動＝依中央氣象局日出日落） |
| 儀錶亮度 / 螢幕亮度 | 顯示 › 儀表亮度 / 觸控螢幕亮度 |
| 關閉螢幕顯示 | 顯示 › 螢幕顯示（碰畫面即恢復） |
| 擦螢幕不誤觸（螢幕清潔） | 顯示 › 螢幕清潔（按住「按住以離開」約 3 秒退出） |
| 離車空調儀表休眠時間 | 顯示 › 離車空調儀表休眠時間 |
| 單位切換（°C/°F、bar/psi、km/mi） | 顯示 › 單位 |
| 語言（繁中 / English） | 顯示 › 語言（限 P 檔且非充電中才能切） |
| 時間與日期 | 顯示 › 時間（預設 GPS 自動設定） |
| 方向燈輕撥閃幾次（3/5/7） | 車燈 › 方向燈閃爍頻率 / 單次操作 |
| 行駛時自動頭燈 | 車燈 › 行駛時自動頭燈 |
| 氣氛燈亮度 / 顏色 / 與駕駛模式同步 | 車燈 › 氣氛燈 |
| 迎賓氣氛燈 / 低電量提醒 / 安全性警示 | 車燈 › 氣氛燈 › 各子項目 |
| 下車後頭燈亮起（約 40 秒） | 車燈 › 下車後頭燈亮起 |
| 自動車內燈 | 車燈 › 自動車內燈 |
| 迎賓燈（解鎖 / 尋車的燈光秀） | 車燈 › 迎賓燈（兩種模式） |
| 等化器 / 音場平衡 | 聲音 › 等化器 / 平衡－衰減 |
| 上鎖提示音（燈光 or 燈光+音效） | 聲音 › 上鎖提示音 |
| 高速時提高音量 / 倒車時降低音量 | 聲音 ›（門檻 60 km/h 與 90 km/h） |
| 觸控 / 彈出視窗提示音 | 聲音 › 觸控螢幕提示音 / 彈出視窗提示音 |
| 旅程 A / B 命名與重設 | 旅程 › 編輯旅程名稱 / 重設 |
| TPMS 重置（換胎、對調後） | 安全與服務 › 胎壓偵測系統 › 重置 |
| TPMS 校準（誤報時） | 安全與服務 › 胎壓偵測系統 › 校準（先充到 42 psi） |
| 迎賓座椅開關 | 安全與服務 › 迎賓座椅 |
| 雨刷維修模式（換雨刷片前必開） | 安全與服務 › 雨刷維修模式 |
| 拖吊模式 | 安全與服務 › 拖吊模式（需 P 檔靜止並踩煞車） |
| 洗車模式 | 安全與服務 › 洗車模式（超過 15 km/h 自動退出） |
| 人還在車上就關電源 | 安全與服務 › 關閉電源 |
| 軟體更新 OTA / 查版本與總里程 | 軟體 › 檢查更新 |
| 在車上翻車主手冊 | 應用程式選單 › 車主手冊 |
| 環景影像相關設定 | 環景影像畫面 › 設定鈕（後方輔助停車煞車 / 障礙物視覺提示 / 亮度） |
路徑：車輛控制設定 › 軟體。全部符合才能按「立即安裝」：
下列功能行駛中關掉之後，電源 OFF → ON 會自動重新開啟，不會記住你關過：
相對地，無線充電會記住上一次的開關狀態。
Battery Care & Maintenance
CAVIRA 用磷酸鐵鋰（LFP）電池，額定 409.6 V。原廠對這顆電池有非常具體的養護節奏， 做了電量顯示才會準，也才不會踩到保固條件。
用小功率 AC 慢充最好，可延長電池壽命。原廠建議平常充電上限就設 100%，這樣儀錶的電量才會顯示正確。
① 電量 ≦ 15% 時把車停到安全處 ② 電源 OFF 並上鎖 ③ 靜置 1.5 小時以上 ④ 解鎖設到 READY ⑤ 開去充電樁或原地插槍 ⑥ 充到 100% 即完成。
總里程 2,000 km 以內避免讓電量低於 20%；三個月內完成一次低電量學習 + 十次滿充（AC 尤佳）。 新車第一次使用前，務必先用 AC 充滿一次。
先充滿，再放電到 30 ~ 50% 之間停放。超過 20 天不開就把 12 V 電瓶負極線拆下。 超過 3 個月要定期維護，否則電池可能不可逆損壞。
換完電瓶要：電源設到 ON 重做 TPMS 校準、重做電動窗自動操作學習、 座椅記憶位置會消失要重設，並做一次 AC 滿充。
每 20,000 km 或 12 個月（以先到者為準）。沒按時做會失去保固。
| 每次（2 萬 km / 1 年） | 來令片、卡鉗、碟盤、胎壓與偏磨、輪胎對調與平衡、懸吊、傳動軸、高壓線束、電池外觀與檢測、冷卻管路、充電座、冷媒、12 V 電瓶 |
| 每 4 萬 km | 煞車油更換、冷卻液更換、車輪定位 |
| 30 萬 km 或 15 年 | 驅動馬達齒輪箱油更換 |
Battery Log
上面那套節奏很瑣碎：每週滿充一次、每 90 天一次低電量學習、新車還要在三個月內湊到十次滿充。 靠記的一定會忘。這裡幫你記，算出下次該做的日期，還能匯出成手機行事曆提醒。
Emergency
電動車跟燃油車的處理方式不一樣，尤其是滅火器種類與高壓電。點開看步驟。
絕對不要碰任何橘色標示的高壓線路、接頭與零組件。電池若有液體洩漏也不可觸摸， 沾到皮膚或眼睛立刻用大量清水沖洗並就醫。若車輛損壞到無法安全評估，遠離車輛並聯絡救援。
前行李廂蓋打不開時，直接走駕駛座那條路徑。
補胎劑修理套件只是暫時應急：使用後時速不得超過 80 km/h、距離不得超過 80 km， 並儘快回廠清除補胎劑（硬化會造成行駛跳動），同時檢查 TPMS 感知器。
不能用補胎劑的情況：過期、胎壁損壞、刺穿或割裂大於約 4 mm、大量失壓後仍行駛過、輪胎脫圈、胎唇損壞、兩條以上漏氣。
救援電瓶必須是 12 V。不可用本車去跨接救別人，會損壞 12 V 電瓶或電池管理系統。 絕不可在高壓電池充電的同時做跨接。凍結的電瓶不可跨接。
拖吊方式：必須全載拖吊，嚴禁任何車輪著地。只要有輪子著地就會造成重大損壞與過熱。
啟動拖吊模式：踩住煞車切到 P → FoxtronLink → 車輛控制設定 → 安全與服務 → 拖吊模式開啟 → 依提示點「啟用拖吊模式」。
開啟後系統會關閉「自動煞車保持」「車門開啟自動駐車」「電源關閉自動駐車」。
關閉拖吊模式：按撥桿右側的 P 檔開關即可。
前拖車鉤：用工具撬開拖車鉤飾蓋右側缺口 → 從工具盒取出拖車鉤旋入到底 → 使用後收好裝回飾蓋。
陷在沙地 / 雪地 / 泥濘：① 關閉 TCS ② 確認四周無障礙 ③ 左右轉方向盤清出前輪空間 ④ 在 R 與 D 之間慢慢來回（切換前先踩煞車），輕踩電門 ⑤ 不要讓輪胎空轉超過時速 50 km/h。 數次無效就找拖吊業者。雪地起步請長按 DRIVE MODE 開雪地模式。
不可貿然打開冷卻液儲液筒蓋。冷卻風扇隨時可能啟動，手、頭髮、衣物要遠離。
聯繫服務中心時提供這些資訊，比較容易找到原因。
Specifications
| 新車 | 4 年 / 120,000 km |
| 車身防銹及漆面 | 4 年 / 120,000 km |
| 三電系統 高壓電池組、電機、電控（MCU + BMS） | 8 年 / 160,000 km 期間內電池容量須保持 ≧ 70% |
| 12 V 電瓶 | 1 年 / 20,000 km 依殘餘壽命比例賠償 |
| 原廠配件 | 2 年 / 40,000 km |
| 售後一般零件 | 1 年 / 20,000 km |