OM-D21F-TWN-V2.2-202606（316 頁）與
《車載訊息娛樂系統使用手冊》IVI-D21F-TWN-V1.5-202606（106 頁）；
相關著作權均屬 鴻華先進 FOXTRON 所有，本頁僅供車主自行參考，未經授權請勿作商業使用。
B R I A
把《車主使用手冊 V2.2》316 頁與《車載訊息娛樂系統手冊 V1.5》106 頁裡， 真正天天會用到的操作、以及不知道會出事的重點注意事項，全部抓出來重編成一頁。 找設定路徑、看警示燈該怎麼辦、查 ADAS 在幾公里才作動，都在下面。
Getting Started
BRIA 沒有傳統的啟動鈕。電源只有 OFF / ON / READY 三個狀態， 而讓它進到 READY（可以走）的關鍵動作，就是踩煞車。
帶著遙控鑰匙上車、或把 NFC 卡片碰左側出風口下方感應區，再踩一下煞車；
數位儀錶與中控螢幕亮起就是 ON。
從車外進：解鎖後開任一車門也會進 ON。
關好所有車門（含前行李廂蓋與尾門） → 感應鑰匙 / NFC → 踩煞車 → 儀錶亮起 READY 指示燈，這時排 D 或 R 就能走。
排 P → 開駕駛門 → 人離車 → 關上所有門，儀錶與中控熄滅就是 OFF。
也可以在 FoxtronLink 的「安全與服務 › 車輛電源」直接關。
按住方向盤左側的動能回收 (+) 鍵約 1.1 秒，儀錶左方出現 One Pedal 就切換成功。
FoxtronLink 首頁的駕駛模式鈕，或方向盤左側 DRIVE MODE 快撥鍵。
長按 DRIVE MODE 約 1.1 秒進入，儀錶亮雪地模式指示燈，系統會壓住動力避免打滑。
要關：再按一次駕駛模式鈕，跳出確認畫面選「停用」即可回到原本的模式。
電動車太安靜，系統會主動發出行進聲提醒行人。
Daily Use
鑰匙、車門、尾門、座椅、空調、電動窗、燈光、方向盤按鍵。這一區是使用頻率最高的部分。
人在車外、用遙控鑰匙把車直線開進或開出窄車位。只支援垂直車位，路邊平行車位不支援。
啟用條件：電源 ON、檔位 P、電量高於 15%。 電量降到 30% 跳警告、降到 15% 自動關閉空調。
Charging & V2L
充電埠在車輛右側，充電槍規格 CCS2。下面把開蓋、插槍、燈號、排程、V2L 與故障排除拆成幾個分頁。
先排 P。點 FoxtronLink 首頁的電動充電埠開關，或直接按車身上的充電埠外蓋開關標記。
解鎖狀態下長按遙控器解鎖鍵約 1.5 秒也可以開。
快速（DC）充電要拆下充電埠護罩；一般（AC）充電不用拆。
插到底會聽到一聲卡榫接合的聲響，充電埠會自動上鎖。沒聽到聲音就要重插，否則可能充不進去或掉槍。
槍鎖沒放開就點「解鎖充電埠」。裝回護罩後按一下充電埠開關關蓋。
| 電源狀態 | FoxtronLink | 車身外蓋開關標記 |
|---|---|---|
| OFF | 不可 | 可 |
| ON | 可 | 可 |
| READY | 可 | 不可 |
充電埠左上角那顆燈就是充電指示燈。原廠對照表如下。
| 類別 | 燈號 | 代表 | 說明 / 該做什麼 |
|---|---|---|---|
| 充電 | 藍燈慢閃 | 等待充電中 | 預約充電功能執行中。 |
| 藍燈恆亮 | 等待充電中 | 車輛與充電系統通訊執行中。 | |
| 綠燈慢閃 | 充電中 | 系統預熱完成後開始執行充電。 | |
| 綠燈恆亮 | 充電完成 | 滿充停止或正常停止。 | |
| 紅燈慢閃 | 異常充電中 | ① 換一台充電裝置試試 ② 換了還是異常就聯繫服務中心。 | |
| 紅燈恆亮 | 異常停止充電 | ① 換一台充電裝置試試 ② 換了還是異常就聯繫服務中心。 | |
| 供電 （V2L） | 藍燈恆亮 | 未供電 / 供電完成 | 轉接頭電源沒開；或供電已中斷、達到供電限制。 |
| 黃燈恆亮 | V2L 車外供電執行中 | — | |
| 紅燈恆亮 | 供電異常 | ① 轉接頭接觸不良或系統異常，重做一次 V2L 供電 ② 還是異常就聯繫服務中心。 |
充電畫面點「排程」 → 點「設定」 → 設開始時間、重複（週間 / 整週）、充電上限 → 點「完成」。
設定完成並插好槍，系統會照時間自動充電，到上限自動停。
點「離峰充電」 → 點「設定」 → 設開始 / 結束時間、重複、充電上限 → 點「完成」。
會在離峰時段內自動充電，到結束時間或到上限就停。
| 症狀 | 可能原因 | 怎麼處理 |
|---|---|---|
| 槍插上了 但沒在充 | 電池已經充滿 | 看一下儀錶的電量是不是已經滿了。 |
| 電池溫度過高 | 看儀錶有沒有亮電池溫度過高警告燈；溫度降下來再充。 | |
| 充電系統故障 / 車輛顯示故障 | 儀錶出現充電系統故障警示就停止充電，儘快聯繫服務中心。 | |
| 多次充電排程沒啟動 | 每次預約充電完成後，要拔槍再插一次才會再執行。 | |
| 充電槍沒完全插到底 | 整支插到底再重試一次。 | |
| 設了充電排程 | 要立刻充就先把排程關掉再充。 | |
| 充到一半停了 | 電網停電 / 充電裝置被關 / 接觸鬆動 / 電池過熱 / 裝置故障 | 等電網恢復後重新拔插充電槍再走一次流程；確認裝置開關與接頭；換一台裝置試。 |
| 槍插不進去 | 充電槍固定卡榫沒縮回（上鎖狀態） | 拉前行李廂裡的充電槍緊急釋放拉繩，再重新插入。 |
| 槍拔不出來 | 充電完成滿 120 秒被自動上鎖 | 四種解法擇一：FoxtronLink 上的解鎖充電埠、遙控器解鎖鍵、車內電動門鎖解鎖、緊急釋放拉繩。 |
| 電量 95% 以上 充不進去 | 電池保護機制 | 開一段路或用點電，把電量降到 94% 以下再充。 |
Driver Assistance
最容易誤會的地方：這些系統不是隨時都在保護你，各有各的速度門檻。下面的橫條是各系統的作用車速區間（0 ~ 200 km/h）。
| 級距 | 時間差 | 80 km/h | 100 km/h |
|---|---|---|---|
| 短 | 1.0 s | 22 m | 28 m |
| 中短 | 1.3 s | 29 m | 36 m |
| 中長 | 1.6 s | 36 m | 44 m |
| 長 | 2.1 s | 47 m | 58 m |
重新起步：跟停 5 秒內前車走了會自動起步；超過 5 秒要輕踩電門或把車速滾輪往上滾。
Warning Lights
紅色多半代表停下來處理；黃色多半代表可以開但要儘快進廠。下面附上原廠寫的實際處置步驟。
電池系統發生故障。
電池過熱。
煞車油液面過低。
電動輔助轉向故障。
上電後應該亮一下就熄。沒亮、恆亮、或間歇閃爍都代表要維修。
驅動馬達過熱，系統會限制最高車速；持續攀升會中斷動力並強制入 P 關電源。
電動車控制系統異常。
電瓶電壓過低或蓄電功能異常。
胎壓過高 / 過低，或感知器失效（會先閃 60 ~ 75 秒再恆亮）。
防鎖死煞車或電子智慧煞車故障。
供給馬達的功率被降低，踩電門會覺得鈍。
低於 20% 電量條轉黃、低於 10% 轉紅並亮此警告燈、低於 5% 儀錶會顯示紅色警示。
電動輔助轉向系統異常。
前方碰撞警告燈：READY 時亮一下就熄是正常；偵測到與前車過近會亮紅色。
系統偵測到車外溫度低於 4°C。
以下 17 個警告燈與 27 個指示燈符號，是直接從 BRIA 原廠手冊 O-16 / O-17 兩頁的向量圖抽出來的，就是儀錶上會看到的樣子（連配色都是原廠的）。
警告燈 Warning
指示燈 Indicator
FoxtronLink
車輛控制設定分成十大類：控制、能耗、輔助駕駛、裝置列表、車燈、顯示、聲音、旅程、安全與服務、軟體。 下面輸入關鍵字（例如「尾門」「充電」「警示音」「洗車」）就會過濾。
| 我想做什麼 | 路徑 |
|---|---|
| 靠近車門自動解鎖 | 控制 › 解鎖設定 › 自動解鎖 |
| 停車（P 檔）時自動解鎖 | 控制 › 解鎖設定 › 自動解鎖 |
| 解鎖全車門或只解駕駛側 | 控制 › 解鎖設定 › 解鎖車門 |
| 離車後自動上鎖 | 控制 › 上鎖設定 › 自動上鎖（NFC 卡不適用） |
| 鎖車後自動關窗 | 控制 › 上鎖設定 › 鎖車後關閉車窗 |
| 智慧尾門（站著自動開） | 控制 › 智慧尾門功能 |
| 尾門開啟高度 | 控制 › 尾門開啟高度（全開 / 第 3、2、1 段 / 使用者高度設定） |
| 自訂快捷鍵 | 控制 › 自定義快捷鍵 |
| 方向盤震動提示（FCW / LDW 作動時） | 控制 › 方向盤震動提示 |
| 方向盤轉向力度（輕 / 重） | 控制 › 方向盤轉向力度（要直行且沒在轉方向盤才能切） |
| 耗電圖表 / 能耗曲線 | 能耗 › 耗電（可切 10 / 25 / 50 km 區間） |
| 智慧節能 | 能耗 › 耗電 › 智慧節能（限制空調與座椅通風、切到 ECO、動能回收自動到 Lv.4） |
| 電量變化曲線 | 能耗 › 駕駛（自上次充電後 / 自上次駕駛後） |
| 預測續航里程 | 能耗 › 預測續航里程 |
| 最大充電電量（50 ~ 100%） | 能耗 › 充電 › 最大充電電量 |
| 充電電流（AC 才可調） | 能耗 › 充電 › 充電電流 |
| 排程充電 / 離峰充電 | 能耗 › 充電 › 排程 或 離峰充電 |
| V2L 車外供電開關 | 能耗 › 充電 › V2L 車外供電（需空調在露營模式） |
| V2L 供電限制與供電時間 | 能耗 › 充電 › V2L 車外供電 › 供電限制 / 供電時間 |
| 駕駛輔助模式（ACC 或 ACC+LFC） | 輔助駕駛 › 駕駛輔助模式（主動巡航 / 主動巡航 + 轉向輔助） |
| 巡航目標速度來源 | 輔助駕駛 › 目標速度設定（當前車速 / 速限設定） |
| 車速限制偏離值 | 輔助駕駛 › 車速限制偏離值（僅速限設定模式可用） |
| 車道保持輔助 LKA 開關 | 輔助駕駛 › 車道保持輔助 |
| 自動緊急煞車 AEB 開關 | 輔助駕駛 › 自動緊急煞車 |
| 後方橫向車流警示 RCTA | 輔助駕駛 › 後方橫向車流警示系統 |
| 駕駛疲勞監測 DMS | 輔助駕駛 › 駕駛疲勞監測（若有此配備） |
| 車速限制預警（顯示 / 警示音） | 輔助駕駛 › 車速限制預警 |
| 車道偏離警示音 | 輔助駕駛 › 車道偏離警示音 |
| 前方防撞系統警示音 | 輔助駕駛 › 前方防撞系統警示音 |
| 盲點偵測系統警示音 | 輔助駕駛 › 盲點偵測系統警示音 |
| 開門防撞警示音 | 輔助駕駛 › 開門防撞警示音 |
| 前車駛離提醒系統警示音 | 輔助駕駛 › 前車駛離提醒系統警示音 |
| 前方停車雷達警示音 | 輔助駕駛 › 前方停車雷達警示音 |
| 關閉 ESC 車身動態穩定 | 輔助駕駛 › 電子車身穩定系統（關掉會連 TCS 一起關） |
| 關閉 TCS 循跡防滑 | 輔助駕駛 › 循跡防滑控制系統 |
| 藍牙配對 / 刪除裝置 | 裝置列表 › 新增裝置（最多記憶 5 組，滿了會自動刪最舊的） |
| 中斷 CarPlay / Android Auto 無線連結 | 裝置列表 › 點該裝置的無線連結圖示 |
| 連 Wi-Fi | 裝置列表 › 連線設定 › T-box Wi-Fi |
| 關閉無線充電 | 裝置列表 › 無線充電（若有此配備） |
| 方向燈輕撥閃幾次 | 車燈 › 方向燈閃爍頻率 / 單次操作 |
| 行駛時自動頭燈 | 車燈 › 行駛時自動頭燈 |
| 下車後頭燈亮起（約 40 秒） | 車燈 › 下車後頭燈亮起 |
| 自動車內燈 | 車燈 › 自動車內燈 |
| 氣氛燈亮度 / 顏色 / 與駕駛模式同步 | 車燈 › 氣氛燈（若有此配備） |
| 氣氛燈自動減光 | 車燈 › 氣氛燈 › 亮度 › 自動減光（接到頭燈訊號降 50%） |
| 迎賓氣氛燈 | 車燈 › 氣氛燈 › 迎賓氣氛燈（解鎖後第一次開門自動亮） |
| 低電量提醒氣氛燈 | 車燈 › 氣氛燈 › 低電量提醒（5% 或 0% 轉紅閃約 4 秒） |
| 安全性警示氣氛燈 | 車燈 › 氣氛燈 › 安全性警示（BSD / ODA 偵測到車就紅閃） |
| 氣氛燈回復出廠設定 | 車燈 › 氣氛燈 › 重置 |
| 迎賓燈（解鎖 / 尋車的燈光效果） | 車燈 › 迎賓燈（三種模式） |
| 燈光秀 | 車燈 › 燈光秀 › Play（可倒數 5 / 10 / 15 秒；需先關頭燈，播放期間會自動開露營模式） |
| 深色 / 淺色主題、自動切換 | 顯示 › 主題切換（自動＝依中央氣象局日出日落） |
| 儀錶亮度 / 螢幕亮度 | 顯示 › 亮度調整 |
| 關閉螢幕顯示 | 顯示 › 螢幕顯示（碰畫面即恢復；排 R 檔也會自動亮） |
| 擦螢幕不誤觸（螢幕清潔） | 顯示 › 螢幕清潔（按住「按住以離開」約 3 秒退出） |
| 離車空調的儀錶顯示時間 | 顯示 › 離車空調模式－儀表顯示時間（分鐘） |
| 單位切換（°C/°F、bar/psi） | 顯示 › 單位 |
| 語言（繁中 / English） | 顯示 › 語言（限 P 檔且非充電中才能切） |
| 12 / 24 小時制 | 顯示 › 24 小時制 |
| 時間與日期 | 顯示 › 時間自動設定（預設開，用 GPS 抓時區） |
| 讓勾過「不再顯示」的通知重新出現 | 顯示 › 重設所有預設通知 |
| 等化器 / 音場平衡 | 聲音 › 等化器 / 平衡－衰減 |
| 啟動提示音 | 聲音 › 啟動提示音（可關，或選效果 1 ~ 3） |
| 上鎖提示音（燈光 or 燈光+音效） | 聲音 › 上鎖提示音 |
| 高速時提高音量 | 聲音 › 高速時提高音量（門檻 60 km/h 與 90 km/h） |
| 倒車時降低音量 | 聲音 › 倒車時降低音量 |
| 觸控 / 彈出視窗提示音 | 聲音 › 觸控螢幕提示音 / 彈出視窗提示音 |
| 導航 / 語音 / 來電 / 通話音量 | 聲音 › 音量調整 |
| 音效回復出廠設定 | 聲音 › 重設 |
| 旅程 A / B 命名與重設 | 旅程 › 編輯旅程名稱 / 重設 |
| TPMS 重置 / 校準（換胎、對調後） | 安全與服務 › 胎壓偵測系統 |
| 雨刷維修模式（換雨刷片前必開） | 安全與服務 › 雨刷維修模式 |
| 拖吊模式 | 安全與服務 › 拖吊模式（需 P 檔、車靜止並踩住煞車） |
| 洗車模式 | 安全與服務 › 洗車模式（車速超過 15 km/h 自動退出） |
| 人還在車上就關電源 | 安全與服務 › 車輛電源 |
| 迎賓座椅開關 | 安全與服務 › 迎賓座椅（若有此配備） |
| 軟體更新 OTA / 查版本與總里程 | 軟體 › 檢查更新 |
| 環景與停車雷達相關設定 | AR View+ 環景畫面 › 設定鈕（後方輔助停車煞車 / 前方停車雷達警示音 / 前方障礙物視覺提示 / 螢幕亮度） |
| 在車上翻車主手冊 | 其他功能 › 車主手冊 |
| 查看四輪胎壓 | 其他功能 › 胎壓監測系統 |
| 語音指令 | 方向盤右側 › 語音聲控鍵 |
路徑：車輛控制設定 › 軟體。全部符合才能按「立即安裝」：
下列功能行駛中關掉之後，電源 OFF → ON 會自動重新開啟，不會記住你關過：
另外關掉 ESC 會連 TCS 一起關，這兩個是連動的。
Battery & Service
BRIA 用的是磷酸鐵鋰（LFP）電池。原廠對 LFP 的養護要求跟一般認知的「別充滿」相反： 要常常充到 100%，系統才量得準。
停在安全的地方，準備做低電量學習。
這一步不能省，系統要在靜置狀態下取得均衡資料。
然後把車移到充電樁，或原地插槍開始充（關掉車輛後再插槍也可以）。
充到 100% 就完成。這代表電池已完成均衡數據計算，後續使用中系統會自己啟動均衡機制。
靜默充電：電源 OFF 時若 12 V 電瓶電壓低於 12 V，系統會用高電壓電池組幫它補電。 電壓回升、電池故障、電量低於 10%、非 P 檔、或車速 > 2 km/h 時就停止。
休眠模式（長期停放用）：
開啟＝同時長按尋車鍵 + 解鎖鍵，等鑰匙指示燈亮起放開。
關閉＝同時長按尋車鍵 + 上鎖鍵。
休眠中感應上鎖 / 解鎖會失效，只剩鑰匙按鈕能用。
原廠保養表以每 20,000 公里或每 12 個月（先到為準）為一個週期，共排到 160,000 公里 / 96 個月。
| 項目 | 週期 |
|---|---|
| 空調濾網 | 每 20,000 km / 12 個月更換 |
| 輪胎對調 / 平衡 / 螺帽扭力 | 每 20,000 km 調整 |
| 車輪定位 | 每 40,000 km 檢查 / 調整 |
| 煞車油 | 每 40,000 km 更換 |
| 冷卻液 | 每 40,000 km 更換 |
| 驅動馬達齒輪箱油 | 30 萬公里或 15 年（先到者為準）更換 |
| 12 V 電瓶 | 每次保養檢查效能；建議每 2 年更換 |
| TPMS 氣密橡膠 | 建議每 2 年或換胎時更換 |
| 整車電控系統軟體更新 | 每次保養檢查 / 更新 |
Battery Log
上面那套節奏很瑣碎：每週滿充一次、每 90 天一次低電量學習、新車還要在三個月內湊到十次滿充。 靠記的一定會忘。這裡幫你記，算出下次該做的日期，還能匯出成手機行事曆提醒。
Emergency
下面幾項照原廠寫的順序做。BRIA 沒有備胎，行李廂裡是三角警示標誌與拖車鉤。
橘色標示的高電壓纜線、接頭與其連接的零組件，絕對不要自己碰，可能造成嚴重燒傷或電擊。
非必要不要經常拔除斷電接頭，反覆插拔會讓接頭鬆脫或損壞。重新上電時先插回斷電接頭，再接回 12 V 電瓶負極線，順序反了系統會出現錯誤訊息。
斜坡、雪地、光滑路面，或來車距離太近時，不要自己補胎，等救援。
補胎劑修理套件只在叫不到救援時暫時用。用了之後車速不可超過 80 km/h、距離不可超過 80 km，
並儘快到服務中心清除補胎劑並檢查 TPMS 感知器。
下列情況不可以使用補胎劑：超過有效期限、輪胎側壁損壞、刺穿或割裂大於約 4 mm、
已在大量失壓下行駛過、輪胎脫離輪圈、胎唇損壞、兩條以上輪胎漏氣。
救援電瓶必須是 12 V；跨接時不要俯身在電瓶上；不可對結凍的電瓶跨接（有爆炸風險）。 冷卻風扇隨時可能轉動，手和物品不要靠近。
啟動拖吊模式：踩住煞車、切到 P，FoxtronLink 車輛控制設定 › 安全與服務 › 拖吊模式設為開， 照提示點「啟用拖吊模式」。要關閉，按排檔撥桿右側的 P 檔開關即可。
拖吊方式：以全載（板車）方式拖吊，嚴禁車輪著地。任何車輪著地的拖法都會造成車輛重大損壞與過熱。
前拖車鉤：撬開前拖車鉤飾蓋右側缺口，從工具盒取出拖車鉤旋緊即可。用完收回並裝回飾蓋。
陷在沙、雪、泥裡：① 關閉 TCS 循跡防滑 ② 確認四周無障礙 ③ 左右轉方向盤把前輪周圍清空
④ 在 R 與 D 之間來回慢慢開動（切換前要先踩煞車），輪胎空轉不可超過時速 50 km/h
⑤ 幾次都出不來就叫拖吊。
雪地起步請長按 DRIVE MODE 開雪地模式，再輕踩電門。
不要貿然打開冷卻液儲液筒蓋，高溫冷卻液會造成嚴重燙傷。冷卻風扇隨時可能啟動，手、頭髮、衣物遠離。
Specifications
| 認證車型 | 能效 | 純電行程 | 最大馬力 |
|---|---|---|---|
| D21C5S | 7.6 km/度 | 516 km | 229.0 hp |
| D21B5S | 7.0 km/度 | 466 km | 400.0 hp |
測試方法為歐盟 ECE R101（NEDC 行車型態），年耗電量分別為 1,974 度與 2,143 度。 實際續航會因駕駛方式、氣溫、空調與載重而不同。
| 項目 | 範圍 | 期間 / 里程 |
|---|---|---|
| 新車 | 除電瓶與三電系統外 | 4 年 / 120,000 km |
| 車身防銹及漆面 | — | 4 年 / 120,000 km |
| 三電系統 | 高壓電池組、電機、電控（MCU + BMS） | 8 年 / 160,000 km |
| 期間內高電壓電池組容量須至少保持 | 70% | |
| 12 V 電瓶 | — | 1 年 / 20,000 km |
| 原廠配件 | 自購買裝用日起 | 2 年 / 40,000 km |
| 售後高壓電池組 | 含 BMS，自購買裝用日起 | 2 年 / 40,000 km |
| 售後一般零件 | 自購買裝用日起 | 1 年 / 20,000 km |